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“当我们审视市场，相比于其他国家，美国国债是唯一的可以让你获取大量资本收益的市场。”Scott Mather解释称，除了美国国债和高质量的债券，没有什么资产能更好地对冲风险资产了。本文来自华尔街见闻免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

官方公告显示，“T3出行”公司股东方包括苏宁投资、东风公司、中国一汽、长安汽车、深圳市腾讯从新出行、深圳世嘉利资产管理、杭州阿里巴巴创业投资管理、无锡飞叶投资、咸宁荣巽智慧出行产业投资基金、南京恒创云智网络科技、南京领行。其中，三家国有车企各自出资16亿元，出资占比16.39%。阿里、腾讯联合另外三家公司合计出资22.5亿元，占比23.06%。最为特别的是，苏宁出资17亿元，出资比例为17.42%，为公司第一大股东。

水滴筹的“聚沙成塔”互助模式其实是个不错的尝试。笔者身边就有很多生活条件比较困难的人，在遭遇重大疾病时，通过水滴筹平台筹措了数量可观的捐助款，完成了治疗的心愿。通过水滴筹，小到1元、2元，大到上百、上千，通过数量不等的爱心接力式捐赠，病人感受到来自四面八方的爱心帮助，解决了“治不起病”的难题。可以说，众筹互助平台确实为很多看不起病的人提供了“看好病”的希望和“活下去”的勇气。

双座型三代机虽然具备飞行训练的功能，但它们最好的用途还是战斗。双座型战斗机，在多用途作战、超视距作战领域，有着自己的独特价值。将大量飞行小时消耗在训练上，其实是一种浪费。所以，发展先进高级教练机用于三代机、四代机的训练，才能解放出这些双座型战斗机的使用价值。

智能货柜是封闭式货柜，这就决定了其所能容纳的SKU数目有很大的局限，即容量不如开放式货柜；商品如饮料一旦倒下或者乱了位置，就很有可能造成感应和识别的不准确。另外，人脸识别功能也很容易出现问题，不管是监控还是商品的RFID标签，目前的技术都没有成熟到足以大批量使用的程度。

为了能尽快将荷台达机场收入囊中，沙特联军近日来又对此地的胡赛部队发动了一场声势浩大的联合攻势。此次攻势在当地时间9月12日正式打响，由沙特的正规军部队引领主攻，受雇于沙特的雇佣兵部队以及一些也门地方武装则协助作战。为了能够取得切实战果，沙特方面为此次攻势投入了大量资源，光是用于突破胡赛防线的重型装甲车和防地雷伏击车等地面装备，就投入了不下百辆。参战兵员更是人数众多，在轻重火力的配置上也远优于胡赛游击队。